如果說發動機是汽車的“心臟”，那么將車上大量電氣設備和電子電器組件連接起來的汽車線束則相當于汽車的“神經系統”。線束質量達不達標，直接影響汽車的正常運行及電氣功能的實現。

在高新區科技孵化園，有這樣一家集汽車線束研發、生產、銷售、服務于一體的企業，2003年成立以來，先后被指定為北京奧運會公交車線束、上海世博會園區專用車輛線束的獨家供應商，它就是威海國基電氣有限責任公司，用20年時間做好“一根線”。

7月29日，走進國基電氣生產車間，只見一盤盤導線通過自動裁線機變得“苗條”，吐出一根根五顏六色的線束，它們將運往各大車企，組裝到客車、房車、工程車或新能源電動車上，成為不可或缺的“神經”，為汽車傳遞信號和電力。

拿起線束產品仔細瞧，看起來普通的一根線，里面其實藏著“奧運品質”。企業技術經理吳高波介紹，由于我國汽車行業的歷史特殊性，國基電氣主要參考的是DIN72551-5德國工業標準，因此，產品的原料材質、生產工藝、產品特性等各項要求對標的都是德標。經過1年的研制，北京奧運會指定用車的線束產品具有實時性強、傳輸距離較遠、通信速度較快，抗電磁干擾能力強、成本低的優勢，在業內獲得一致好評。

“奧運品質”讓國基電氣在業內“一戰成名”，而真正讓企業行穩致遠的則是過硬的產品質量。“行業內有句話，你和誰有仇，就讓他做汽車線束。”企業總經理李冰打趣道，這句話說的正是汽車線束行業對產品嚴苛的質量要求。

為做好線束品質控制，國基電氣嚴格實行“質量策劃—質量控制—質量提高”過程管控體系，通過了德國萊茵公司的IATF16949質量體系認證，并實行“全員、全過程、全方位、全天候”的安全生產監督管理。

“我們還自己研發了產品追溯系統、分裝工藝系統、工藝分解系統，每根線束都可以追蹤到生產日期、生產批次、生產人員以及原材料的批次。”李冰說，目前，企業已與蘇州金龍、廈門金龍、中通客車、北汽福田、上汽大通等十幾家汽車廠商建立戰略合作關系，很多威海公交車使用的線束也是產自國基電氣威海生產基地。

隨著汽車工業發展，汽車的“神經系統”也遇到了更多挑戰和機遇。“為了更好滿足汽車廠家提升整車智能化、電子化的需求，國基電氣技術研發團隊正對線束結構功能進行優化集成，為此正在與哈工大（威海）開展產學研合作，加大對‘智能電子模塊’的研發，智能模塊將利于數據采集和傳輸，實現遠程控制和管理。”李冰說，企業下設蘇州、廈門兩個生產基地，預計今年產值將突破8億元。

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