12月16日，在山東鳴川汽車集團有限公司生產車間，研發人員正在對第七代“逐戰”UTV全地形車進行產前調試，預計年底前投入生產，銷往海南、內蒙古以及中東等地區。“我們與國內頂尖的減震器廠家合作，開發了新款減震器，使我們的全地形車能夠更好地適應戈壁、荒漠以及叢林穿越等各種場景。同時，我們對車架結構進行了優化，整車強度提升了20%，人工及材料成本節約了30%。”山東鳴川汽車集團有限公司研發部經理桂載奎說。這款能輕松穿越沼澤、雪地、山林等復雜地形的車型，主要應用于越野等文旅場景。目前，訂單已排到明年4月份。

去年開始，旅游市場持續升溫，各地文旅企業紛紛搶跑新賽道。“逐戰”全地形車正對文旅市場火熱的“風口”，來自福建、成都、青島等地的訂單越來越多，企業原有的生產線已滿足不了生產需求。為此，鳴川汽車向智能化要效益。今年1月，鳴川汽車借助3D掃描儀等數字化技術，產品設計周期從一周縮短至一天。自動折彎機、自動激光機等全自動化生產設備替代人工，將產品精度誤差控制在0.01毫米數量級以內。

生產制造越來越智能，全地形車產品也處處體現企業創新實力。12月13日，山東省科技廳公布了第十三屆中國創新創業大賽山東賽區暨2024年山東省中小微企業創新競技行動計劃優勝企業名單，鳴川汽車名列其中。這幾年，鳴川汽車不斷強化技術自主創新,每年至少拿出30%以上的銷售收入投入研發，并與哈爾濱工業大學（威海）攻堅新課題，引進高校技術人才，為企業深度賦能,為高質量發展蓄足后勁。通過不斷地創新改進，整車涉水高度由150厘米提至180厘米，打造雙油路通道減震器，成本降低50%，體驗感大幅上升。

在企業研發車間，工作人員不停地對發動機零部件標定數據優化，進行潤滑系統精準噴射技術開發，已將發動機的穩定性提高20%，耐用性能提高10%。“我們自主研發了新款發動機，相對于之前的發動機而言，增強了缸體性能，優化了冷卻系統，增加了渦輪增壓，最大馬力可以達到300匹，達到了拉力賽以及場地賽的賽用級別。”桂載奎說，目前該款發動機已進入專利申請階段。“我們設計研發了賽用UTV車型，參加國內外頂尖的越野拉力賽和場地賽，以比賽優化產品，開拓新的市場。”桂載奎說。

憑借不俗的創新實力，企業躋身成為山東省瞪羚企業、國家級高新技術企業。在企業的跳躍式成長軌跡里，少不了來自政府的關愛和呵護。南海新區充分激發企業創新主體活力，精準梳理企業創新需求，將科技創新的政策、資源、要素向企業集聚，實現梯度培育、鏈式發展，讓企業成為創新決策的主體、研發投入的主體、成果轉化的主體。同時積極助力小微企業獲得信貸，擴大普惠信貸投放范圍，推動人才貸、科技支行貸款等政策性貸款落地，助力營商環境實現新突破。“多虧了南海各部門的關心支持，我們和山東財金集團建立溝通，獲得融資支持，還獲得多個銀行的貸款支持。”桂載奎說。